对于“海员”, 你知道多少呢?

     相对于陆地上面的职位上升，海员相对容易很多。只要是你有相对的证书，那你的升职完全不用依靠人脉关系和金钱。只需要你有一定的海龄，你就完全没有问题。

    每条海轮大概有二十名左右的人员。大致分为两个部门。分别是“甲班部”和“机舱部”。甲班部有大厨，水手和驾驶员组成。机舱则有机工，和轮机员组成。甲班部具体职位有“实习生，二水，一水，水手长，大厨，三副，二副，大幅，船长”。机舱部具体职位有“三个机工，一个机头，三管轮，二管理，大管轮，老轨”，他们可有分工，各司其职。

     海员有着严格的工作制度。水手，机工属于普通船员，驾驶员和轮机员则属于高级船员。每天每人工作时间为八小时。通常情况下，高级船员都配备一个普通船员进行值班。值班时间都是固定不变的，国际上每条船都是一样的。三副和三管每天值班时间08：00-12：00，二副和二管每天值班时间00：00-04：00，大幅和大管值班时间04：00-08：00。船长和老轨则不值班。

     船长由甲班部人员一级一级晋升上去的，但是甲班部的最高负责人是大幅。老轨则是有机舱部一级一级晋升上去的，是机舱的最高负责人。船长是全船的最高领导，无论哪个部门都要听从他的命令。特别遗憾的是，机舱人员永远也做不了船长，船长只能是甲班部人员晋升上去的。

海轮驾驶台

院校毕业后，考取相应的证书。第一次上船一般都是实习生开始做起，根据个人的接受能力，一般情况下实习生工资最低只有三千人民币左右。三个月之后晋升为二水，工资当应增加了一倍，如果表现优秀，再过两个月就可以申请一水，可以自己独立当班，基本工资就可以拿到八千以上了。普通驾驶员12个月的资历，就可以申请升职高级驾驶员，一旦考核录取，你就成为三副了，工资就一万二左右了。三副两年的资历可以晋升二副。就这样依次类推，一般情况下坚持下去的话，从实习生做到船长大概需要十年的时间。船长的工资可是一般人拿不到的，远洋船长基本工资每月七万人民币左右，加上各种补助奖金基本能达到十万元每个月。所以海员工资是十分诱人的。

海员房间

任何职业都是利弊共存，虽然海员有着十分高额的工资，但是并不是什么人都能接受的行业，虽然他的工作强度并不大，甚至很轻松。吃住都很优越。但是航行时的孤单寂寞是一般人所接受不了的。