海员在船工作常识

1、船舶的安全性包括航行安全、人身安全、设备安检、避让安全、安保措施、环保措施、应急措施、防火措施、救生措施等，国际海事公约及我国交通法海事法有严格规定，造船的过程中有一整套保障安全的措施，船舶运输的第一要素就是安全，不像陆地运输讲求多拉快跑，货船本身的载货量就非常巨大，所以安全航行是第一。

2、海员的工资发放形式：海员在银行建立个人账户，每月直接将工资转到个人账户上；工资直接发放现金这种情况比较少，一般奖金、劳务费、退伙费等在船发放现金。

3、走国内航线工资以人民币形式发放，走环球航线工资以美金形式发放。

4、海员可以向公司提出申请在船提职，提职后工资即上涨。

5、海员在船上的工作主要是值班，即保障船舶的安全航行。

6、船舶开航前，有二副规划航行路线输入电脑，起航后即由GPS导航自动航行。

7、船舶运输的都是大宗货物，装卸都是机械化，不需要人工。

8、厨师在船上每天做三顿饭，都是家常便饭，必须要会做面食。

9、船上生活条件优越，海员每人有卧室、卫生间、衣柜、沙发、办公桌等。衣、食、住、生活用品均免费，伙食标准国内航线每天12-15元人民币、国外航线每天10-20美金。

10、海员家属可以在船讯网上实时查到海员所在船只的位置，是停靠或航行。

11、刚上船时约有60%左右的人晕船，一般工作5-7天后即可适应。

12、货船的功能是运输货物，所以需要频繁靠港装货、卸货，不存在长时间不靠岸的情况。

13、船舶靠港时，可以通过手机与家人联系，驶离港口没有手机信号时，船上有卫星电话可以与家人联系。

14、船上有娱乐设施，如健身器材、卡拉OK、篮球场、游泳池等，靠港有海员俱乐部，海员免费。也可以到靠港国家游玩、购物等。

15、海员家属可以通过船讯网（www.shipxy.com）实时查询到海员所在船只的具体情况，如下图：

IMO国际海事组织(International Maritime Organization -- IMO)是联合国负责海上航行安全和防止船舶造成海洋污染的一个专门机构，总部设在伦敦。贸易操作时常用，表示船舶代码。
      MMSI海上移动通信业务标识（Maritime Mobile Service Identity，以下简称“MMSI”）是船舶无线电通信系统在其无线电信道上发送的，能独特识别各类台站和成组呼叫台站的一列九位数字码。当船舶在海上遇险时，中国海上搜救中心通过接收到的MMSI码，可以迅速查找船舶资料及其所属公司信息，以便组织搜救。