国内首家全民营投资大型豪华邮轮落户上海

12月3日，为庆祝“辉煌号”邮轮荣耀抵达上海港，来自全国各地市旅游局、数十家旅行社、国内各大船舶建造商、投资界等各界人士欢聚一堂表示祝贺，原上海市副市长周禹鹏、宝山区副区长夏雨、上海水上旅游促进中心副理事长陆明其致辞，上海海事局、上海交管委等部门领导出席。

11月29号“辉煌号”顺利抵达了上海港，劈波斩浪，历经多事之秋的红海、海盗老巢亚丁湾、寂寞空旷的印度洋和波涛汹涌的台湾海峡，这也是目前上海投入运营的邮轮中除“量子号”外最年轻的一艘邮轮。“辉煌号“在服务和设计上，会更注重中国本土游客的吃、住、娱乐、购的综合体验，走亲民路线，是极具性价比的邮轮旅游产品。“辉煌号“经过功能区域改造后，将在明年春季正式投入运营。

以中国为母港的豪华邮轮“辉煌号”隶属钻石邮轮公司，作为国内首家，也是唯一的一家全民营投资的邮轮公司，目前注册在以邮轮产业为重心的上海宝山区。钻石邮轮公司也是国内唯一的一家从包船模式转换为自主经营、自主管理、自主销售、自主船供，打通整个产业链连接的邮轮公司，拥有自主的管理资质及人员。船上聘请了大量具有丰富经验的欧美管理人员，与中国船务管理人才通力合作，引用欧美的成熟管理体制，完美融合东西方文化特色，为中国的邮轮客人提供具有中国特色的邮轮体验。公司计划在5年内，准备投资21亿美金, 购买5-6艘豪华邮轮。

钻石邮轮公司将致力开发差异化邮轮线路，结合境外的高铁、飞机，未来将设计海陆空的综合型旅游产品，改变以往邮轮旅游的客人感叹只能在境外游玩半天短暂落地的现状，同时也不会忽略邮轮本身为目的地的邮轮特色：海上慢生活;海上狂欢夜;海上相亲会;海上特购节，不断给客人提供不一样的海上体验。

一组数据或许能比较邮轮旅游在中国市场的广阔空间。2014年中国出境游人数1.09亿，全球排名第一，其中以邮轮出游的游客仅占1%。相比之下，2013年美国出境游人数仅有6000多万，却有超过1100万人选择以邮轮出游，占比高达18.3%。以渗透率来说，邮轮市场在北美的渗透率约为3.2%，在欧洲约为2%，但在亚太区不到0.05%。由此巨大差异可预见，这是个充满机遇的市场。不仅是邮轮旅游市场，还将对邮轮的建造、邮轮港口经济带来新的机遇发展。

邮轮就像一座海上移动度假村或酒店，从全球范围看，邮轮旅游市场增长迅速。中国游客乘坐邮轮出境游预计2015年突破100万人，占亚洲邮轮市场总量的40%以上，中国已经跃升为全球第八大邮轮旅游客源国，并成为全球邮轮旅游发展最快的新兴市场。到2020年我国邮轮旅客数量将达到450万人，与2013年相比年均增长33%，成为亚太地区最具活力和最大的邮轮市场。业内人士预测，到2030年，中国有望超越美国成为全球第一大邮轮旅游市场。

另外，中国现有的一些政策环境对发展邮轮业的民族品牌存在一定制约。邮轮在中国大踏步发展就是最近几年的事，相关法律法规的制定明显滞后，表现出来就是对中资本土邮轮还有许多的限制。例如标准严苛、税收较高，通关条件不如西方等等。而比较目的地的建设、配套的服务、海况与航线等方面，也还存在明显不足。①买船的限制。中国目前的政策规定，如果是买二手船，只能买10年以内船龄的标的。②邮轮上免税店的限制。免税店在邮轮上很常见，但是在我国开设免税店都需要经过严格的审批。邮轮上的免税店怎么审批，我们国家还没有出台相关的办法。