船员到底是干什么的

1、你所学习和就业的船舶主要是货船（包括散货、集装箱、油化船等），以中日韩（中国日本韩国航线）、近洋（东南亚沿海国家）、远洋大船为主，通常是1-15万吨，长度在120-300米，也有内贸沿海船舶，通常5000-40000载重吨，还有工程船，但不是渔船，小船。
2、船上通常18-23人，分甲板部和轮机部，除船长外甲板部有大副、二副、三副，水手长、水手、厨师、服务生，轮机部有轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员，机工长、机工。船长、大副、二副、三副、轮机长、大管轮、二管轮、三管轮、电机员属于高级船员，其他都是普通船员。

甲板部一般在甲板以上工作，主要工作有货物管理、航行值班、对外业务、船员生活等。轮机部主要负责船舶主机、锅炉、辅机等所有机械的维护、保养及运行。
水手业务好了可以直升到水手长，机工直升到机工长，继续升职到三副三管高级船员职务需要在船累计工作18个月后，学校再进修一年通过考试升职。
3、通常船上每人一个房间，洗浴、卫生间、空调均有，有洗衣房、烘干房、娱乐室、健身房等。
4、船上值班分0-4、4-8、8-12点三个班，白天4小时值班，晚上4小时，每班2人。仅白天值班的和三班倒的每月一更换，每年在船工作8-10个月。

5、厨师、服务生（有的船没有服务生）负责大家伙食，一日三餐，每餐三菜一汤，夜班有加餐。伙食费内贸每天20-45元人民币，外贸6-8美元每天，每月有结余就发现金给大家自购零食。
6、船上没有重力气活，通常的敲锈油漆或机械维修保养，还有扫舱洗舱等船员有劳务的，船东或货主都有劳务费给船员，根据载货品种和船舶大小平均每人每月700-3000元人民币，劳务费不包括在工资中。

7、通常每月15号左右发上个月的工资，工资银行卡用家人的卡，就是说工资每月打到家里，船员本人的花销以劳务费和伙食节余为主。
8、船上实行半军事化管理，值班要求严肃认真，船到国外港口可以持护照或登陆证下地旅游观光，省去专门去旅游的费用，但为了安全船上有请销假制度。
9、通讯流畅，在国外港口都有手机信号，可以上微信，QQ等，与家人联系方便，家人也可以通过“船讯网”随时知道船舶所处位置，公司岸基人员也随时为船员及船员家属提供服务。
10、船员在船享受国家免税制度，烟、酒、电器、首饰、化妆品等免税，可以满足家人朋友的需要。

11、海乘其实就是海上邮轮服务员，工作性质和空乘差不多.但由于邮轮空间较大，属酒店式豪华旅游客轮，集住宿餐饮、休闲、娱乐、文化、旅游为一体，因此服务的范围和岗位远远多于空乘.包括各式客房、餐厅、酒吧、商场、前台、收银、娱乐、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门。
12.除五星级酒店应具备的各式餐厅、酒吧、客房、商场、前台、收银、人事及证件管理、儿童护理、安全员、保安、岸上导游等部门岗位外，游轮上的岗位还包括导游、娱乐、教学、儿童保育、健康与美容、销售、客户关系、健身、医药和会计等.当邮轮停靠在旅游景点而且你处在工休时候，你可以登上陆地去领略全球著名的旅游度假圣地的自然风光和人文景观，或者采购一些纪念品。