2015邮轮经济高峰论坛在沪举办
宝山区率先出台《关于复制推广自贸试验区改革试点经验积极推动探索“区港联动”制度创新的行动方案》，推动吴淞口国际邮轮港和上海自贸区联动的制度创新，着力聚焦邮轮公司总部的引进、上海邮轮物资配送中心的建立、中国邮轮旅游跨境商品交易中心及电商平台的建立、近海邮轮旅游业务的开展、便利化举措的实施、邮轮服务领域的拓宽等邮轮产业发展六大任务，进一步加快“中国（上海）邮轮旅游发展实验区”和“上海国际邮轮产业发展综合改革试点区”建设。
而从昨天的论坛上，商报记者还了解到，宝山将立足吴淞口国际邮轮港，通过整合滨江岸线资源，结合吴淞工业区调整转型，启动上港九区、十区和蕰藻浜功能研究，带动调整转型步伐向滨江其他区域和宝山腹地延伸，助力上海打造国际航运中心，形成“东有迪士尼、南有梦工厂、西有大虹桥、北有邮轮城”的现代服务业新格局。
据了解，吴淞口国际邮轮港自2011年开港以来，2012年和2013年邮轮停靠艘次和接待游客数量分别为60艘次／28万人次、127艘次／62.6万人次，承载规模持续大幅度增长，2014年游客吞吐量占全国半壁江山，接靠邮轮216艘次，接待出入境游客约110万人次，一跃成为中国邮轮门户港乃至亚洲最大的邮轮母港。
而在邮轮城的建设中，今年，总投资约8亿元的吴淞口国际邮轮后续工程已经启动，扩建后，岸线总长度将在目前774米的基础上延伸至1600米，形成4个大型邮轮泊位。整体工程将于2017年投入试运营，到2018年形成水陆联动的4船同靠的能力。预计在“十三五”期末，吴淞口国际邮轮港将接待超过600艘次的国际邮轮和超过500万人次的邮轮游客，并成为排在迈阿密港和巴塞罗那港后的“全球第三”邮轮母港。
商报记者了解到，在推进后续工程中，宝山区将坚持“功能优先、简约实用”的原则，在功能布局上充分考虑“水岸联动，港城融合”，将宝杨路崇明码头调整成为邮轮港陆上客运中心，并以宝杨路综合交通枢纽为基础，打造吴淞口国际邮轮港综合交通枢纽。同时，探索启动邮轮港口岸电项目，实施“智慧邮轮港”工程，全力将吴淞口国际邮轮港打造成为“绿色邮轮港”和“智慧邮轮港”。
值得一提的是，在此基础上，宝山区还将全力打造“三大中心”功能。一是交通集散中心，宝山将结合后续工程，对邮轮港进出流程进行改造优化，将办票功能前置，同时加快建成滨江大道，优化路网结构，结合崇明三岛码头和宝杨路码头综合客运交通枢纽功能调整，把宝杨路圈围地块打造成国际邮轮游客的交通集散中心；二是旅游中心，宝山将整合宝山独特的滨江资源、炮台湾公园、长江河口科技馆、淞沪抗战纪念馆等旅游项目，同时加快建设塘后支路吴淞文化特色街、吴淞大码头影视文化基地等项目，着力打造别具魅力的旅游目的地；三是商业商务中心，宝山将与中船集团、招商局集团、上港集团(600018,股吧)、携程等大型企业合作，加快上海长滩建设，加快启动上港九区、十区的调整转型，利用邮轮港强大的集聚人流物流的能力，打造以邮轮服务为特色的商业商务中心。
据宝山区委书记汪泓透露，目前宝山区已拿出2幅地块，计划建设高质量的邮轮大厦，以期能吸引邮轮总部的入驻。而招商局集团、中船集团、皇家加勒比游轮公司、携程等企业均希望参与宝山邮轮港及周边土地开发。
